剧情介绍

  戴维(尼古拉斯·凯奇 饰)是名天气预报员,可是他没有专业知识能用在工作上,当预报的天气并不理想时,观众们会在街上肆意向他丢垃圾。戴维对自己的生活感到灰暗,与妻子(霍普·戴维斯 饰)离婚更是对他的一个打击。如今他得到一个前往纽约重新工作的机会,可是他必须要面对与孩子们并不融洽的关系。儿子迈克被戒毒时认识的辅导员性骚扰;女儿雪丽的肥胖被学校的同学耻笑,性格忧郁。更令戴维伤心的是,他的小说家父亲罗伯特(迈克尔·凯恩 饰)患上了绝症。
  戴维希望父亲能看到他的成功,他更想与前妻复合,一家人到纽约重新生活。无论做了多大的努力,他与家人的关系并没得到和缓,他依然遭到观众的垃圾袭击,他更开始抗拒前往纽约。
  此时他看到父亲平静面对死亡的态度,并在与父亲相处的最后时光中,戴维被授予了很多人生的道理。

评论:

  • 宏元恺 6小时前 :

    感谢所有铁路人,感谢演员们的群戏演绎,朱一龙和黄志忠老师的父子情潸然泪下,而黄老师作为父亲的高度在牺牲后得到升华,全片除了有几幕比较平淡,陈数老师演僵了之外,我感觉这是一部不可多得的好的灾难片,谁说中国没有超级英雄的?那些默默无闻的建设者都是!

  • 丽旭 9小时前 :

    一群好演員發揮了其對於電影的最大意義,演得太好了,好到能讓一部平庸的電影看起來像好電影,在一場又一場可以作為表演課教材的精彩表演背後,是導演的偷懶和隱身,卻仍然讓人無法忽視結構的失調。和《傑出公民》一樣,嘲諷的槍口依然對準了精英主義,然而簡單直白的嘲諷,消解了可能性,將反思取而代之成傲慢,然後甚至顯示出些許“你不喜歡我,我還不喜歡你呢”式的幼稚來。

  • 巢春兰 6小时前 :

    (灾难片不要煽情,珍惜时间、尊重常识是最好的,千万不要刻意编造不实在的情节给予太耀目的主角光环)

  • 悉兰梦 9小时前 :

    第一次了解基建人,真的很不错,就是票房我觉得还可以再好一点。

  • 孟令梓 4小时前 :

    父子戏份可,特效有部分场景有点水,开挂次数稍微多了点

  • 公叔痴柏 2小时前 :

    还可 虽然有的地方槽点emm 但是整体还可

  • 巩晓灵 4小时前 :

    很好笑,很好玩,看着毫不费力,演员极棒,剧本诙谐幽默,布景也下了功夫。

  • 公良梦槐 1小时前 :

    电影是意料之外还不错,全员演技在线,剧情可圈可点,有大义也有小爱。不过特效是真的烂,有一些设定吧也不太合适,最后看到朱一龙冲出山洞的时候只想大呼:“这是速激9吗?”

  • 卫哲明 5小时前 :

    怎么说呢…铁建专业部分可能真的挺专业的,奈何看不懂…徒手攀岩我不专业的也看出来离谱了,这是俩铁臂蜘蛛侠啊!

  • 戚嘉祥 6小时前 :

    个人英雄主义略重 情感的描写稍微有点突兀了

  • 卫巧玲 2小时前 :

    国内灾难片太少了,这部有不足,但总体可看,不错

  • 卫丹樱 8小时前 :

    基建人的基建魂代代传承——

  • 彩彩 0小时前 :

    父子对话那块着实不到位

  • 敛骊雪 9小时前 :

    演员确实卖力 但是也拯救不了剧本

  • 寒婧 7小时前 :

    感官特效做的不错,也有很感人的部分(有一句很感人的台词,但是忘了),儿子穿登山鞋时父亲先阻止,后为儿子穿鞋,还是足足赚了我一把眼泪。但是不得不说还是有一些侮辱智商的画面,比如,稳稳地坐在直升机架上,头发都不会飞扬很多……陈数的演技还是不错的,含在眼眶的眼泪,让人动容。还有周晓鸥的腿伤,站起来说我也有妻子孩子等着我救之类的话,演的朴素且真实。为演员点赞。

  • 尉迟茵茵 0小时前 :

    # 78 Venezia # 背景补充(每天四部排片坚持到第四天就会出现一个精神低谷期,所以此时看到的影片评价都会体现出非常强的偏差性,恰巧这部片就赶上了这个低谷期),因此虽然这是一部高质量具有各种业内讽刺梗的佳片,我却完全没有get到,因此给了三星是最保守的评价,克鲁兹和班德拉斯其实都发挥的特别好,需要院线上映后二刷

  • 尹嘉石 4小时前 :

    嗯,就是纯属娱乐性质的去看了一个角色行为剧情发展全都凭空想象毫无真实感满是槽点的“灾难电影”,三个人一起看完后能输出无数槽点也是有点好笑。

  • 仲小凝 7小时前 :

    黄爸爸和我龙二搭吧好喜欢黄爸爸。我龙这部真的户外了个爽。向铁道兵致敬!影片还有进步空间,我们不虚荣也不气馁,下一部会更好。9.17@大光明with太后

  • 卫聪英 8小时前 :

    雨中徒手攀岩,也是厉害。

  • 寻夏柳 2小时前 :

    铁道兵是和平时期牺牲最多的军人,即使脱下军装,仍然以军人的标准严格要求自己。铁道兵集体转业后成立的中国铁建,是新时代中国高铁的建设者,见证了中国高铁从无到有,直到世界第一。截止2020年底,随着银西高铁的建成,中国高铁总里程达到3.8万公里,占世界高铁总运营里程的近70%。

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